- 该交通运输相对指数趋势跟踪模型假定价格走势具有局部延续性,反转行情持续时间短于趋势延续时间。
- 模型在2023年3月7日至2024年9月3日期间表现不佳,净值下降,未能实现良好累计收益。
- 尽管后期有所回升,但整体年化收益为-4.99%,波动率较高,最大回撤达24.47%,不适合直接用于申万一级交通运输指数相对值。
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